Per chi è stanco di abitacoli pieni di schermi, la nuova Bugatti Tourbillon offre una ventata di freschezza grazie al numero di pulsanti fisici sul cruscotto.
Controtendenza rispetto a molti marchi di auto di lusso, la Bugatti ha mantenuto un approccio analogico nella nuova Tourbillon. Il pannello strumenti è stato sviluppato in collaborazione con l’azienda svizzera Concepto, specialista in movimenti meccanici di orologi altamente complessi.
Il nome dell’auto rafforza ulteriormente questo concetto. In francese, “tourbillon” indica un meccanismo orologiero brevettato nel 1801 per neutralizzare le deviazioni temporali causate dalla gravità. La scelta era quindi chiara: niente schermi. Al loro posto, un display meccanico progettato per durare decenni.
Il pannello strumenti è composto da oltre 650 singoli componenti ed è stato assemblato a mano da Concepto utilizzando tecniche tradizionali di alta orologeria. Questo processo è stato dettagliato in un episodio della serie documentaristica Bugatti A New Era.
La costruzione ha incluso metodi di finitura complessi, componenti lavorati con precisione e assemblaggio manuale accurato. Forse la sfida tecnica maggiore della Tourbillon è stata integrare gli assemblaggi meccanici con componenti elettronici.
Circuiti stampati, sensori ed elementi LED dovevano essere integrati in un’architettura originariamente basata su orologi completamente meccanici. Gli strumenti standard per orologiai si sono rivelati inadeguati a causa delle dimensioni dei componenti, rendendo necessaria la creazione di processi produttivi specializzati.
Per le superfici visibili, i clienti possono scegliere tra tecniche decorative come Clous de Paris, motivi guilloché e texture a tappezzeria, elementi classici del design tradizionale degli orologi. I materiali includono avventurina e diverse finiture metalliche.
La personalizzazione viene effettuata utilizzando campioni fisici dei componenti, invece di fare affidamento solo su rendering digitali, permettendo ai clienti di valutare l’effetto visivo e la qualità tattile dei materiali in prima persona.
Nonostante il focus meccanico, il sistema soddisfa i requisiti di un veicolo moderno ad alte prestazioni. Combina quadranti analogici con acquisizione e elaborazione elettronica dei dati, creando una soluzione che unisce tradizione e innovazione tecnologica.
Foto: Bugatti. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
